г. Новосибирск, Станционная, 60 Г, 4 этажПН-ПТ с 9:00 до 18:00
Отдел снабжения — +7 (383) 383-77-81
Отдел продаж — 8 (800) 333-61-31
Хабаровский край, район имени Полины Осипенко
В двух километрах от села Бриакан в Хабаровском крае появился небольшой авиавокзал: графитовый фасад, панорамное остекление, двускатная кровля и просторный пассажирский зал. По внешнему виду он мало напоминает привычное блок-модульное здание, хотя его конструктивная основа — 18 заводских модулей серии «Хаски 8» производства Ависта Модуль Инжиниринг.
Объект площадью 233,04 м² компания «Ависта Модуль Инжиниринг» реализовала для ООО «АК „Орлан“», работающего в сфере вертолетной авиации на Дальнем Востоке.
Для удаленных территорий авиационная инфраструктура имеет особое значение: вертолеты используются не только для перевозки пассажиров, но и для доставки персонала и грузов, обслуживания труднодоступных объектов и решения других задач, для которых наземная логистика ограничена.
Поэтому новый авиавокзал должен был быть компактным и рациональным, но при этом работать как полноценное общественное здание — с понятной организацией пассажирских потоков, инженерными и санитарными помещениями, комфортным внутренним пространством и архитектурой, соответствующей назначению объекта.
Планировку строили вокруг главного пассажирского пространства площадью 147 м². Его оставили максимально открытым, а вспомогательные функции вынесли по периметру: рядом разместили три тамбура, инженерное помещение, электрощитовую, две умывальные и санитарные узлы.
Такое решение позволило не дробить основной зал коридорами и перегородками и сохранить свободное пространство для пассажиров. Для заказчика это означает более рациональное использование каждого квадратного метра: при общей площади чуть более 230 м² большая часть здания работает непосредственно на основную функцию авиавокзала, а технические и бытовые зоны не мешают движению людей.
Сам объект получился одноэтажным и сборно-разборным, размером 27,5 × 12,26 м. В его основе — блок-модули серии «Хаски 8». При этом внутри модульная сетка практически не считывается. Отдельные блоки объединены в общее пространство, поэтому технология изготовления здания не ограничивает его планировку: заказчик получает не набор соединенных между собой помещений, а цельный пассажирский терминал.
Ту же задачу решали и снаружи.
Вместо того чтобы оставить открытыми стандартные поверхности блок-модулей, авиавокзал получил навесной вентилируемый фасад из алюминиевых композитных панелей в графитовых оттенках RAL 7004 и RAL 7011. Единая наружная оболочка скрывает технологические стыки и объединяет отдельные модули в один архитектурный объем.
Для заказчика это не только вопрос внешнего вида. Фасад позволяет использовать преимущества заводской модульной технологии, не привязывая архитектуру объекта к характерному облику временного или бытового здания. Это особенно важно для общественной инфраструктуры, где внешний вид объекта становится частью восприятия самой площадки.
Главным архитектурным акцентом сделали остекление. В проекте предусмотрены витражные конструкции, в том числе элементы размером 2560 × 2490 мм, выполненные на основе двухкамерных стеклопакетов. Наружная сторона профилей — антрацитово-серая, внутренняя — белая.
Большая площадь стекла дает пассажирскому залу естественное освещение и визуально увеличивает пространство. В итоге даже относительно компактный авиавокзал внутри не воспринимается тесным, а снаружи больше напоминает небольшой современный терминал, чем здание, собранное из заводских блоков.
У панорамного остекления есть и обратная сторона: для объекта в Хабаровском крае оно не должно становиться слабым местом здания. Место строительства относится к III снеговому и III ветровому районам, расчетная сейсмичность площадки составляет 7 баллов. Поэтому архитектурные решения здесь сразу увязывались с климатическими требованиями. В наружных трехслойных сэндвич-панелях предусмотрено 200 мм минераловатного утеплителя, такую же толщину теплоизоляции получили кассеты пола и потолка. Внутренние перегородки выполнены из сэндвич-панелей толщиной 100 мм. В основных витражных конструкциях использованы пятикамерные профили и двухкамерные стеклопакеты толщиной 40 мм с энергосберегающим стеклом.
За счет этого заказчику не приходится выбирать между архитектурой и эксплуатационными характеристиками: большие витражи дают естественный свет и открытое пространство, а конструкция ограждающего контура рассчитана на климат региона.
Несколько входов в здание нужны не только для организации потоков. Каждый выход в холодный период — это потенциальные теплопотери и прямое поступление наружного воздуха в пассажирский зал, поэтому в планировке предусмотрены тамбуры. Они создают промежуточную зону между улицей и внутренними помещениями, что помогает уменьшить охлаждение основного пространства при открывании дверей. Это одна из тех деталей, которые практически не заметны посетителю, но напрямую влияют на эксплуатацию объекта: пассажирский зал легче поддерживать в комфортном температурном режиме даже при постоянном движении людей.
Еще один элемент, который заметно меняет привычный силуэт модульного здания, — двускатная кровля с уклоном 12°. В данном случае форма крыши связана не только с внешним видом объекта. Для территории с расчетной снеговой нагрузкой важно организовать нормальную работу кровли зимой, поэтому проектом предусмотрены профилированный лист НС35-1000-0,7, трубчатые снегозадержатели и организованная водосточная система.
Для заказчика это означает более предсказуемую эксплуатацию здания в зимний период: снег и осадки учитываются не как дополнительная проблема после монтажа, а уже на стадии проектирования.
Авиавокзал — общественное пространство, а значит, отделочные материалы должны выдерживать постоянный поток людей и при этом не требовать сложного ухода.
Стены и потолки выполнены преимущественно из окрашенного оцинкованного металла в светлом оттенке RAL 9003. Для пола выбрана ПВХ-плитка Art Vinyl BLUES Portland 34 класса, рассчитанная на интенсивную эксплуатацию; в санитарных помещениях конструкция пола дополнена гидроизоляцией. Для заказчика это прежде всего снижение требований к последующему обслуживанию: материалы рассчитаны не на декоративный эффект, а на регулярное использование, уборку и эксплуатационные нагрузки общественного здания. При этом светлая отделка в сочетании с крупными витражами делает пассажирский зал визуально просторнее и усиливает естественное освещение.
В результате в Хабаровском крае появился авиавокзал площадью 233,04 м², в котором в одном компактном объеме объединены пассажирская зона, инженерные и санитарно-бытовые помещения. В основе здания — 18 заводских блок-модулей, однако модульность здесь не определяет ни планировку, ни внешний образ объекта. Она становится технологией, которая позволяет сформировать основу здания, а уже поверх нее собрать полноценную архитектуру: большое открытое пространство, витражное остекление, навесной фасад, входные группы и двускатную кровлю.
Именно поэтому этот проект интересен не количеством модулей и не площадью самими по себе. Он показывает, что модульное строительство может использоваться и для объектов, где заказчику одновременно важны скорость и заводская готовность технологии, эксплуатационные характеристики и внешний вид общественного здания. В Бриакане эти задачи удалось собрать в одном объекте: снаружи — современный авиавокзал, внутри — продуманное пассажирское пространство, а в основе всего здания — заводская модульная технология.
Главное о проекте
Заказчик: ООО «АК „Орлан“»
Объект: авиавокзал
Расположение: Хабаровский край, район имени Полины Осипенко
Общая площадь: 233 м²
Этажность: 1 этаж
Количество модулей: 18
Формат работ: проектирование, производство, доставка, строительно-монтажные работы,устройство инженерных сетей, комплектация, пусконаладочные работы.
Читайте ещё:
Все статьи
18.06.2026
813
16.09.2026
811
